oliver: SempreIo BaytaDarell Non hanno ancora studiato il sistema dello smaltimento delle batterie !! Alla fine non si risolve nulla. Solo le case automobilistiche cu guadagnano perché fanno costare di più le auto (in più di quello che effettivamente dovrebbero costare). Fanno però meno rumore, così i passanti o ciclisti non le sentono arrivare 😂😂😂
oliver: Nervo Queste auto anche anche costi di manutenzione superiori. Persino le autofficine che le curano hanno dovuto acquistare attrezzature particolari contro la folgorazione. Tutto un giro di soldi a mio avviso e poca sostenibilità
SempreIo: oliver guarda... Posso ancora comprendere i fotovoltaici con gli accomulatori.. Già lì c'è un lungo periodo di utilizzo ma le batterie di auto e bici hanno vita brevissima...
BaytaDarell: oliver Il mio compagno era progettista per Fiat e Ducati... è sempre stato ostile ad auto e bici elettriche da subito e in primis proprio per lo smaltimento delle batterie e per l'ingannevole, dco ingannevole messaggio elettrico=ecologico;
Nervo: oliver anche molti circuiti da corsa, almeno dalle mie parti, le hanno bandite per la pericolosità in caso di incidente. Poi per le batterie c'è anche il fatto della produzione, che comporta inquinantissimi processi di estrazione (con altissimo sfruttamento di manodopera minorile oltretutto) e raffinazione di minerali rari che si trovano quasi sempre in paesi poveri e politicamente instabili. Poi ovviamente la corrente per alimentarle va prodotta e spostata in qualche modo, e un continente in movimento non lo alimenti con due pale eoliche qua e là...
tech72: Non bisogna fare tutto un fascio, sono d'accordo per lo smaltimento delle batterie, non sono d'accordo per la produzione di energia da fonti inquinanti, oggi abbiamo impianti di produzione da megawatt sia di fotovoltaico e sia di eolico. L'elettrico è il futuro, va solo ben gestito, nasceranno aziende che riusciranno a rigenerare le vecchie batterie e sicuramente si arriverà a produrre delle batterie più durevoli e meno inquinanti.
Nervo: tech72 l'idrogeno è il futuro della mobilità, non le batterie, mentre la soluzione più pulita disponibile nel breve termine è il metano. Tutti parlano di un futuro di batterie a inquinamento zero ma progetti credibili in quella direzione al momento non ce ne sono, mentre per i pannelli fotovoltaici valgono le stesse considerazioni che ho espresso riguardo alle batterie nel mio precedente commento con l'aggiunta del fatto che sono praticamente sempre a bilancio energetico negativo (nel loro ciclo vitale non restituiscono l'energia impiegata per produrli).
Gegia: Nicktuttipresi sono d'accordo ma hanno messo un alimentatore solo a Bolzano sud quello a Mantova è in disuso da anni 😏impossibile fare il pieno nel resto d'Italia
GIOVJ: Il fotovoltaico utilizza silicio drogato con arsenico. Dopo una ventina d'anni i pannelli sono da buttare perché si rovinano col tempo, qualcuno ha idea di quanto costa lo smaltimento di questo tipo di rifiuto? 😈😈😈☠️ ☠️ ☠️ In confronto l'amianto non è niente
Nervo: tech72 vero, ma il metano é un ottimo tampone finché non si trova una soluzione definitiva (anche con i sistemi attuali comunque l'idrogeno da produrre rimane meno dannoso delle batterie), e puó essere usato tanto nei motori a scoppio quanto in quelli a celle di combustibile...
Poi per le batterie c'è anche il fatto della produzione, che comporta inquinantissimi processi di estrazione (con altissimo sfruttamento di manodopera minorile oltretutto) e raffinazione di minerali rari che si trovano quasi sempre in paesi poveri e politicamente instabili. Poi ovviamente la corrente per alimentarle va prodotta e spostata in qualche modo, e un continente in movimento non lo alimenti con due pale eoliche qua e là...
Li voglio
La macchina perfetta sarebbe ad idrogeno