Pastafariano: Erano troppo potenti e stressanti, la formula di gara prevedeva due pause di 4 ore tra le tappe e gli incidenti avvenivano per stanchezza dei piloti... la S4 si è presa Henri Toivonen e Sergio Cresto, mica due pirla qualunque 🤓
Pastafariano: Monodose L'Audi Quattro è stata solo la prima vettura a trazione integrale a spadroneggiare - ma neanche troppo - nei Rally, Peugeot e Lancia erano superiori perchè più potenti e più leggere... ma la vera Regina fu questa, la Stratos: la prima vettura costruita appositamente per i Rally che debuttò alla fine del 1972 😁
Pepe: Pastafariano si era la prima macchina costruita esclusivamente per i rally,motore Ferrari e scocca leggerissima. Fu sostituita dalla Fiat 131 solo per motivi pubblicitari, altrimenti la sua carriera sarebbe statamolto più lunga.
Pepe: Pastafariano in effetti erano delle formula uno adattate a fare i rally. Di elettronica non avevano nulla era pura ingegneria meccanica. Si parla di circa 500-600 cavalli pazzi indomabili.
Pastafariano: Pepe La Stratos fu fatta fuori dall'allora presidente della FIA, il famigerato Balèstre, francese geloso pazzo di quella macchina colpevole di offuscare la Grandèur, che eliminò i Gruppi "numerati" nell'81 e aprì inconsapevolmente la strada all'Audi Quattro, pensando che le uniche 4x4 che si sarebbero viste nei Rally sarebbero state le Range Rover perchè costose... un bell'ambientino, all'epoca 😁
E aggiungo "Michèlle Mouton navigata da Zia Anna Cambiaghi"; sull'Audi quattro 🧐
Pepe: Pastafariano tantissimo mi ricordo di una figuraccia degli ingegneri dell'Audi: era l'ennesima vittoria della 037 (altra gran macchina) ed a un fine gara ,dove le macchine venivano riparate, due ingegneri audi si avvicinarono alla Lancia e si coricarono sotto la scocca per vedere se fosse stata davvero una due ruote motrici, se ne andarono a testa bassa accompagnati dagli sfottò dei meccanici italiani.
Idolo
E aggiungo "Michèlle Mouton navigata da Zia Anna Cambiaghi"; sull'Audi quattro 🧐