Orsoinpiedi: Il sistema ex-sovietico (e l'Ucraina lo è) ed il sistema NATO in aviazione non sono compatibili. I sistemi di misura occidentali sono in formato Imperiale mentre quelli ex-sovietici sono in formato decimale. Miglia per uno, chilometri per l'altro. Libbre su pollice per uno, e kilogrammi su centimetro per gli altri. Lo strumento stesso che è alla base del controllo del velivolo in volo, l'orizzonte artificiale, funziona ESATTAMENTE al contrario. Per i piloti è un GROSSO problema, anche per via che ci sono stati già diversi incidenti per questo motivo (https://www.swissinfo.ch/ita/incidente-crossair--era-proprio-un-errore-umano/3650608 😉. In più bisogna sapere che per ogni ora di volo in condizioni di battaglia, l'F16 ha bisogno di 10 ore di manutenzione. Bisogna formare i tecnici di terra. Bisogna approvigionare/produrre i pezzi di ricambio.
HariSeldon: Orsoinpiedi in effetti se ci stanno mettendo così tanto tempo ci devono essere delle difficoltà. Non sapevo che la NATO usasse ancora oggi il sistema anglosassone. Grazie.
Orsoinpiedi: HariSeldon in confidenza: tutta l'Aviazione Generale (traspoto merci e passeggeri) viaggia con libbre, pollici, galloni, piedi miglia e nodi. Solo il blocco ex sovietico militare utilizza il sistema metrico decimale (i cinesi, onestamente, non so quale sistema usino, ma i giapponesi usano quello americano). Per quanto riguarda gli ultimi velivoli commerciali russi (non sovietici) usano anche loro il sistema imperiale (il Sukhoi Superjet 100 utilizza il sistema americano).
In più bisogna sapere che per ogni ora di volo in condizioni di battaglia, l'F16 ha bisogno di 10 ore di manutenzione. Bisogna formare i tecnici di terra. Bisogna approvigionare/produrre i pezzi di ricambio.
La vedo dura.
Solo il blocco ex sovietico militare utilizza il sistema metrico decimale (i cinesi, onestamente, non so quale sistema usino, ma i giapponesi usano quello americano). Per quanto riguarda gli ultimi velivoli commerciali russi (non sovietici) usano anche loro il sistema imperiale (il Sukhoi Superjet 100 utilizza il sistema americano).