Barbyturiko: A parte che è una bufala gigantesca, non è TAV ma TAC, poi i francesi hanno rinunciato, il corridoio 5 è andato da anni, ma noi con teste di cazzo galattiche al comando, proseguiamo, mah...
Barbyturiko: STARZ ...te l'ho scritto e vuoi sapere il resto? Ho lavorato per anni con un'azienda che scortava i treni navetta, quelle chiamate autostrade viaggianti, carri ribassati che caricavano i camion mentre gli autisti viaggiavano su una carrozza a seguito, li in Piemonte c'era la navetta Orbassano-Modane stazione a qualche chilometro da Lione, quindici anni fa, se ne facevano 9/11 a settimana , poi sono crollate a due, segno che la cosa non interessava, e noi? A bucare le montagne per nulla...uno schifo.
Gemini: A dire il vero la TAV è un progetto che fa parte della TEN. I francesi hanno già completato la loro parte e stanno procedendo oltre quello che dovrebbero visto che noi non lo facciamo. La TAV non è anacronistica, è fondamentale. Come mai al Brennero che stanno facendo la stessa cosa nessuno romper i coglioni?
Gemini: Barbyturiko temo che ti manchi un pezzo. comunque il problema è che doveva essere finita anni fa, solo che queste teste di cazzo dei No Tav impediscono di lavorare alle aziende italiane che già di loro non brillano in velocità. Solo per cronaca, di lavoro seguo scavi di galleria in mezzo globo. mai visto in oltre 20 anni di lavoro gente idiota come i no tav e come noi che gli permettiamo di esistere.
Barbyturiko: Gemini ... è nata morta nella culla, doveva fare parte del corridoio 5, ma prima s'è ritirata la Spagna, poi l'Ungheria, alla fine pure la Francia ha capito l'immane cagata, solo noi ci siamo incaponiti, i no tav sono il capro espiatorio perfetto, per la più grande truffa del secolo, come ho spiegato, c'era già la Orbassano-Modane, che serviva egregiamente, poi è stata abbandonata preferendo il trasporto su gomma quindi, che senso aveva fare un'opera che già sulla carta era inutile e una voragine che inghiottiva soldi? Ah, il servizio passeggeri veloce, era ed è già a regime con le vecchie gallerie e quindi, neanche a questo serve...
Barbyturiko: Gemini ...per completezza, lo stesso servizio, lo facevamo a Roncafort in Trentino, treni da e per Austria/Germania, nel culmine si facevano 155 treni la settimana, quando abbiamo mollato nel 2015, si era passati a 12, quindi?
Gemini: Barbyturiko https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/infrastructure-and-investment/trans-european-transport-network-ten-t_en La riduzione del costo di trasporto merci su gomma e la complessita del trasbordo su treno, hanno fatto si che si riducesse il trasporto su rotaia. Adesso coi costi del carburante e dei trafori alle stelle, la soluzione ferroviaria sarebbe ottima. Purtroppo come hai detto è diventata solo una truffa perchè dopo più di 10 anni ancora non hanno finito. Per cronaca I Francesi, stanno già attreazzando le gallerie quando noi ancora non abbiamo finito di scavare.
STARZ: Io sono favorevole all' incentivazione del trasporto su rotaia. Il progetto tav però è oggi anacronistico ed insostenibile, come peraltro dimostrato dalla drastica riduzione del volume di traffico merci nell' area interessata.
Violenze e tifoserie a parte, è la Tav stessa anacronistica...
La riduzione del costo di trasporto merci su gomma e la complessita del trasbordo su treno, hanno fatto si che si riducesse il trasporto su rotaia. Adesso coi costi del carburante e dei trafori alle stelle, la soluzione ferroviaria sarebbe ottima. Purtroppo come hai detto è diventata solo una truffa perchè dopo più di 10 anni ancora non hanno finito. Per cronaca I Francesi, stanno già attreazzando le gallerie quando noi ancora non abbiamo finito di scavare.
Andate a letto, ragazzacci!😉
Anche tra di voi, nel caso 😉👋