Chiacchiera
6 Febbraio 2023 - 4.113 visualizzazioni
L'auto elettrica - la più grande truffa che il mondo abbia mai visto?
Qualcuno ci ha pensato?
"Se tutte le auto fossero elettriche... e dovessero restare bloccate in un ingorgo di ore nel freddo di una nevicata, le batterie si scaricherebbero tutte, completamente
Perché nell'auto elettrica praticamente non c'è riscaldamento.
Ed essere bloccato in strada tutta la notte, senza batteria, senza riscaldamento, senza tergicristalli, senza radio, senza GPS per la batteria tutta scarica, non deve essere bello.
Puoi provare a chiamare il 112 e proteggere le donne e i bambini, ma non potranno venire ad aiutarti perché tutte le strade sono bloccate e probabilmente tutte le auto della polizia saranno elettriche.
E quando le strade sono bloccate da migliaia di auto scariche, nessuno potrà muoversi. Le batterie come potranno essere ricaricate in loco?
Lo stesso problema durante le vacanze estive con blocchi chilometrici.
Non ci sarebbe in coda la possibilità di tenere accesa l'aria condizionata in un'auto elettrica. Le tue batterie si scaricherebbero in un attimo.
Naturalmente nessun politico o giornalista ne parla, ma è questo che accadrà.”
Qualcuno ci ha pensato?
"Se tutte le auto fossero elettriche... e dovessero restare bloccate in un ingorgo di ore nel freddo di una nevicata, le batterie si scaricherebbero tutte, completamente
Perché nell'auto elettrica praticamente non c'è riscaldamento.
Ed essere bloccato in strada tutta la notte, senza batteria, senza riscaldamento, senza tergicristalli, senza radio, senza GPS per la batteria tutta scarica, non deve essere bello.
Puoi provare a chiamare il 112 e proteggere le donne e i bambini, ma non potranno venire ad aiutarti perché tutte le strade sono bloccate e probabilmente tutte le auto della polizia saranno elettriche.
E quando le strade sono bloccate da migliaia di auto scariche, nessuno potrà muoversi. Le batterie come potranno essere ricaricate in loco?
Lo stesso problema durante le vacanze estive con blocchi chilometrici.
Non ci sarebbe in coda la possibilità di tenere accesa l'aria condizionata in un'auto elettrica. Le tue batterie si scaricherebbero in un attimo.
Naturalmente nessun politico o giornalista ne parla, ma è questo che accadrà.”
Le autostrade e le arterie principali saranno dotate di DWPT, per cui il problema non si porrà.
Per le elettriche più vecchie, provvederanno i mezzi di soccorso che funzioneranno benissimo (grazie al DWPT o ad un sistema più avanzato) a rifornirle.
Fare i conti su ciò che accadrà tra 50 basandosi sulla tecnologia di oggi è privo di senso.
Come nel 1970 parlare di autostrade senza caselli.
Impensabile con la tecnologia di allora.
Realtà oggi.
Che le auto di oggi non durino più di 8 anni è tutto da dimostrare ed è solo un' ipotesi senza possibilità di verifica fino al 2031.
Quello che possiamo fare è vedere se le auto di 10, 15 o 20 anni fa stiano ancora durando.
E i numeri dicono che le auto con 0-7 anni, quelle con 8-15 e quelle oltre i 15 anni più o meno si equivalgono numericamente (dati 2021).
https://www.anfia.it/it/automobile -in-cifre/statistiche-italia/parco-circolante
No, non sarà presente su tutte le strade anche secondarie (infatti non l' ho detto).
Lo sarà dove converrà farlo: autostrade ed arterie principali, come la strada della foto.Strade secondarie a quattro corsie per senso di marcia non ne conosco.
Tu lavori per produttori di fuel cell?
Non so quanto siano inquinanti le batterie rispetto alle fuel cell, e neppure se l' estrazione del cadmio sia meno morale dello sfruttamento dell'estrazione del platino (serve alle fuel cell).
L' idrogeno è esplosivo ed altamente corrosivo con i conseguenti problemi di sicurezza per il trasporto e per lo stoccaggio.
E di conseguenza di costi.
Tu in modo sarcastico dici: "ma va bene cosi, non emette inquinanti quando la usi, ma produrre elettricità con carbone e petrolio va bene".
E' vero, ad oggi le rinnovabili sono in grado di fornire solo una parte di elettricità "verde" Per cui una buona parte verrebbe prodotte da queste fonti.
Con l' idrogeno sarebbe differente?
Sì.
Sarebbe peggio.
Spero tu sappia che l' idrogeno viene estratto tramite idrolisi.
Ma la carica-scarica di una batteria comporta una perdita di circa il 10% mentre passare da elettricità ad idrogeno ad elettricità comporta una perdita 5-6 volte superiore.
Non ho voglia di farmi i calcoli (vanno considerate anche le ulteriori perdite comuni ai due sistemi), ma per ottenere gli stessi 100 Km.più o meno occorrono il doppio/triplo di combustibili fossili (oltre che il doppio/triplo in energia rinnovabile).
Con l' idrogeno altro non fai che introdurre un vettore in più (con perdita di energia), rischi maggiori, costi maggiori.