ToroBilKelso: StrongerThanTime non è che non ci riusciamo..è che non vogliamo, lavori fatti in economia con i mteriali risicati all'osso e il 30% minimo che finisce in mazzette................la capacità c'è...è la volontà che manca !
Tizio8020: StrongerThanTime Ehm...no. Non è che "non riusciamo". Non si vuole. Il guadagno di chi fa strade non consiste nel realizzarne di nuove o rifare bene quelle vecchie, ma nel "sistemarle alla meno peggio" prima delle elezioni! I Capitolati prevedono che l'asfalto vecchio venga "grattato" per una profondità di 20 cm, quindi si rifanno sottofondo ed asfalto nuovo. Ho visto io personalmente in svariati cantieri "grattare" solo per una profondità di 10 cm, per poi rifarlo. In questo modo si spende meno, si fa bella figura, e si mantiene il lavoro per la prossima volta!!!
StrongerThanTime: ToroBilKelso Tizio8020 questo è il maggior freno: il risparmio sui materiali e sulla realizzazione che però si traduce, alla lunga, in un costo ben più elevato a volte in vite umane e più spesso in riparazioni o in cause intentate per danni verso chi ne gestisce l'esercizio.
ToroBilKelso: StrongerThanTime si , ma questo non è importante, i danni futuri verranno di nuovo pagati al triplo del loro valore ottenendo la metà del minimo delle specifiche richieste.....lo chiamano capitalismo
buffalmacco52: StrongerThanTime è esattamente come dice Tizio8020. E ti dirò di più... le "Good Practices" (lett. "buone abitudini" ) dicono che l'asfaltatura deve essere fatta in periodi ascutti e caldi (praticamente l'estate) per evitare che "sotto" si formino bolle che poi causano il distacco della zolla di asfalto (spesso pochi giorni dopo la posa). Inoltre se nello stesso punto "salta" per più di tre volte la toppa, è bene procedere alla "grattatura" e al rifacimento di un'area estesa, intorno alla toppa stessa, che altrimenti per i cedimenti continui perderà comunque aderenza e continuerà a staccarsi
Non è che "non riusciamo".
Non si vuole.
Il guadagno di chi fa strade non consiste nel realizzarne di nuove o rifare bene quelle vecchie, ma nel "sistemarle alla meno peggio" prima delle elezioni!
I Capitolati prevedono che l'asfalto vecchio venga "grattato" per una profondità di 20 cm, quindi si rifanno sottofondo ed asfalto nuovo.
Ho visto io personalmente in svariati cantieri "grattare" solo per una profondità di 10 cm, per poi rifarlo.
In questo modo si spende meno, si fa bella figura, e si mantiene il lavoro per la prossima volta!!!
E ti dirò di più... le "Good Practices" (lett. "buone abitudini" ) dicono che l'asfaltatura deve essere fatta in periodi ascutti e caldi (praticamente l'estate) per evitare che "sotto" si formino bolle che poi causano il distacco della zolla di asfalto (spesso pochi giorni dopo la posa).
Inoltre se nello stesso punto "salta" per più di tre volte la toppa, è bene procedere alla "grattatura" e al rifacimento di un'area estesa, intorno alla toppa stessa, che altrimenti per i cedimenti continui perderà comunque aderenza e continuerà a staccarsi